Новая технологическая эра для Porsche: Cayenne переходит на электротягу
Cayenne стал первой моделью Porsche, благодаря которой легенда спортивного бренда перешла в совершенно новый сегмент рынка. Этот универсальный спортивный автомобиль завоевал всемирный успех сразу после своей премьеры в сентябре 2002 года. Теперь с полностью электрическим Cayenne начинается новая эра. Это самый мощный серийный Porsche всех времён — и в то же время более универсальный, чем когда-либо: динамичный на дороге, уверенный на бездорожье и комфортный в дальних поездках.
Характеристики суперспортивного автомобиля
Семейство полностью электрических Cayenne изначально состоит из двух моделей: Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric — обе с полным приводом и, соответственно, оснащены электронной системой Porsche Traction Management (ePTM).
Cayenne Turbo разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды, с 0 до 200 км/ч — за 7,4 секунды и достигает максимальной скорости 260 км/ч. Эта мощная электрическая динамика стала возможной благодаря новой системе привода, развивающей мощность до 850 кВт (1156 л.с.) и крутящий момент до 1500 Н·м при активации функции Launch Control.
Уровни рекуперации Формулы E
Cayenne Electric также демонстрирует выдающиеся показатели рекуперации энергии, достигая уровня «Формулы E» с рекуперативной мощностью до 600 кВт. В повседневной эксплуатации около 97% всех торможений могут выполняться исключительно электродвигателями.
Cayenne Electric во многом обязан своей универсальностью шасси. Адаптивная пневматическая подвеска с Porsche Active Suspension Management (PASM) входит в стандартную комплектацию обеих моделей. Модель Turbo также оснащена задним дифференциалом повышенного трения Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
Активная подвеска, знакомая по спортивным седанам Porsche и впервые примененная на Cayenne, практически полностью компенсирует колебания кузова, обеспечивая исключительную устойчивость, динамику и комфорт.
Инновационное удобство зарядки: быстрое, надежное и беспроводное
Сердцем полностью электрических моделей Cayenne является новая высоковольтная аккумуляторная батарея ёмкостью 113 кВт⋅ч с двухсторонним охлаждением для оптимального терморегулирования. Благодаря этому запас хода по циклу WLTP составляет до 642 км для Cayenne Electric и до 623 км для Turbo.
Cayenne Electric также стал первым Porsche, который опционально поддерживает индуктивную зарядку мощностью до 11 кВт. Для использования Porsche Wireless Charging достаточно припарковать автомобиль над напольным покрытием. После этого процесс зарядки начнётся автоматически.
Новый внешний дизайн: прогрессивный и аэродинамичный
Cayenne Electric сочетает в себе фирменные пропорции бренда Porsche с чётко проработанным дизайном. Среди основных особенностей — низкий капот с тонкими матричными светодиодными фарами. Они подчёркивают ширину автомобиля и объединяют все световые функции в одном модуле. Эффектные детали в задней части кузова, такие как светящаяся полоса с характерным трёхмерным дизайном и анимированной графикой, а также подсвечиваемая надпись Porsche, подчёркивают современный дизайн. Cayenne Turbo отличается многочисленными контрастными элементами эксклюзивного цвета Turbonite. К ним относятся герб Porsche, лицевая часть легкосплавных дисков и накладки на боковые окна.
Новый уровень комфорта и индивидуальности
Cayenne Electric на 55 миллиметров длиннее модели с двигателем внутреннего сгорания. Длина нового внедорожника составляет 4985 мм, ширина — 1980 мм, а высота — 1674 мм. Наибольшая разница наблюдается в колёсной базе (3023 мм), где увеличение почти на 13 см означает больше места для ног задних пассажиров и комфорта, чем когда-либо прежде.
Новые режимы интерьера превращают салон в пространство, которое адаптируется к настроению и ситуации. В зависимости от выбранной программы меняется положение сидений, освещение, кондиционер, звуковой профиль и внешний вид дисплея.
Никогда прежде Cayenne не предлагал столь всеобъемлющих и индивидуальных возможностей настройки, как новая полностью электрическая модель. Покупатели могут выбрать один из 13 стандартных цветов, девять вариантов дизайна колесных дисков от 20 до 22 дюймов, 12 вариантов отделки салона, а также до пяти пакетов отделки салона и до пяти пакетов акцентов.
В области цифровизации Cayenne Electric выводит ощущения от вождения на новый уровень. В основе новой системы Porsche Driver Experience лежит дисплей Flow Display — элегантно изогнутая OLED-панель, которая гармонично вписывается в центральную консоль и обеспечивает чёткое разделение зон отображения и управления.
Его дополняет полностью цифровая приборная панель с 14,25-дюймовым OLED-дисплеем и опциональным 14,9-дюймовым дисплеем для пассажира. В совокупности это обеспечивает самую большую площадь отображения информации в истории Porsche.
Трио силовых агрегатов после 2030 года
Новый Cayenne Electric теперь дополняет существующий выбор типов приводов, которые будут по-прежнему параллельно предлагаться по всему миру.
«Вдохновение клиентов — наш главный приоритет в Porsche. С электрификацией Cayenne мы выходим на новый уровень производительности, который задаёт стандарты на будущее. В то же время мы продолжим разрабатывать Cayenne с эффективными системами внутреннего сгорания и гибридным приводом в течение всего следующего десятилетия», — говорит Маттиас Беккер, член совета директоров, отвечающий за продажи и маркетинг.
Эта стратегия применима ко всему модельному ряду Porsche: в каждом сегменте, где мы представлены, у клиентов в будущем будет возможность выбора между полностью электрическими и силовыми установками с двигателем внутреннего сгорания.
Полностью электрические модели Cayenne уже доступны для заказа. Подробности уточняйте у менеджеров отдела продаж Порше центр Ленинский.
